地感是停车场管理系统中的一个重要组成部分，当车辆通过地感时，系统对检测电路所产生的振荡进行数据分析，从而实现路面动态交通的数据采集，而所采集的数据能够实时反映车辆的通过以及存在状况。

　　近年来，车辆检测器作为交通车辆信息的重要前端部分，越来越受到行业内人士的青昧。鉴于公路交通现代化管理和城市交通现代化管理的发展需要，对于行驶车辆的动态检测技术——车辆检测器的研制在国内外均已引起较大重视。车辆检测器它是以车辆作为检测目标，在一定区域内检测车辆的通过或存在状况，其最大作用就是为智能交通控制系统提供足够的数据信息以便最快、最准确的控制。

　　目前国内外智能交通行业车辆检测装置采用的技术除了最早研发的地感线圈技术以外，还包括光电技术、超声波技术、微波技术、视频技术等，当然有几种技术是容易受到日照、风雨、电磁场等外界因素的干扰，所以它的应用范围受到很大的限制，不过现在地感线圈仍为市场主流的重要检测手段。

　　目前，在停车行业使用车辆检测器主要有磁感应式检测器、超声波式检测器、压力开关检测器、雷达检测器、光电检测器以及视频检测器等，而环形线圈电磁感应式车辆检测器具有性能稳定、结构简单、成本低、维护量少、适应面广等优点，也是现今市场应用范围最广泛的。

　　环形地感线圈作为车辆检测器，是在道路表层下埋置环形感应线圈，用来测定电感的变化，从而检测车辆是否存在。如果通过了车辆会检测出对地磁信号的扰动，判断车辆是否已安全通过，从而实现车辆信息的分析、控制及管理，具有安装简便、抗干扰能力强、集成化程度高等很多优点。

　　

　　地感线圈处理器的6大性能优势：

　　●工业级设计，超强抗干扰能力和稳定性；

　　●多级灵敏度可调，满足各种需求；

　　●支持多种输出接口，适应不同场景；

　　●支持线圈故障自动检测功能；

　　●可配合道闸实现车走自动关闸功能；

　　●支持环境漂移补偿功能；
        地感线圈原理：
　　首先地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，在沟槽中埋入2~3匝导线，这样一个埋于地表的电感线圈就构成了。这个线圈是振荡电路的一部分，由它和电容两者组成的振荡电路。振荡信号是通过变换传输送到单片机组成的频率测量电路，它可以测量这个振荡器的频率变化。当有大的金属物如车辆经过时，由于空间介质发生变化从而引起了振荡频率的变高，单片机便可以测出变化的频率值，也立刻可以感知有车辆经过。同时可以利用这个信号的开始和结束之间的时间间隔，用来测量车辆的行驶速度。

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