停车问题一直是社会关注的民生热点之一。目前，一年一度的全国两会时间即将到来，各地省市代表积极建言献策，今天收集了部分代表的建议，来一起看看他们都说了啥，也欢迎大家留言评论!

上海市政协委员、徐汇区政协委员：王淳

1、“用时间换空间”。老旧小区以老年人居住较多，而老人与孩童的活动时间大多在白天。此时，小区可将公共空间进行分时管理，白天为老人提供休闲空间、晚上则成为停车空间。

2、使用“立体绿化”。老旧小区可考虑对绿化进行统筹规划，例如通过在停车位周边种植乔木、在立体停车位上覆盖绿色植物等方式，在保障绿化覆盖率的同时，又可增加停车位数量。

3、设置海绵车位。所谓海绵车位，其作用即“白天释放车辆、夜间吸收车辆”。王淳建议将目前现有的宅间停车位和道路两旁侵占绿化的停车位改为透水停车位。这不仅能进一步稀释停车位，同时也兼备了绿色海绵设施的功能，在大雨等天气条件下，更便于居民停车。

4、可适当开发老旧小区周边道路，利用道路通行压力较低的周边道路，在合适的时间段增加临时车位等。

(澎湃新闻)

河南省政协委员：蒋士卿

民营停车场是解决停车难的有效方法，这是值得肯定的。但是民营停车场应接受当地相关政府部门的管理，合法经营。他建议，有关部门根据市民的需求，出台相应的政策，将停车场的收费标准公开透明化。“民营停车场收费标准应与公共停车场收费标准完全一致，不得随意涨价。而且停车费应在停车服务完成后收取，不得先收费再停车。

(东方今报)

河南省政协委员：张国晓

建议停车场收费应突显节能减排、缓解交通压力价值导向，提倡对一人驾乘、多人驾乘采取不同的停车场收费标准，车上有两个人收费减半，车上有三个人按三分之一收费。这样，不仅能响应绿色出行的号召，还能大大缓解交通压力。

(东方今报)

海南省政协委员：陈润

1、充分利用现有车位，提高使用效率，停车位“共享”。通过实行错峰停车，晚上或者双休日以及节假日，开放单位停车场。在单位职工下班以后，附近居民的车可有偿停入，上班之前离开。在“共享”停车平台上，小区或单位可将车位放租，车主可以租用，物业将车位信息公开化，给车主，业主，物业创造三惠三赢得机会。

2、可提高道路停车利用率。可对学校周边，以上学放学时间设置限时停车，可限时免费停车时间10分钟，接送孩子后马上驶离该区域。对于夜间限时停车规编，一类区域道路一般是临街商铺、医院周边，停车位紧张，可设置按时收停车费辅助调节停放时间;二类区域一般设置在小区道路周边，全天限时免费停车;三类区域一般是城市道路，白天通过收费调节停车数量，夜间限时免费;车辆只能在停车泊位内标注的时段停放。

(南海网)

广州市政协委员：刘根生

1、按2018年出台《广州市停车场条例》要求加快制定独立建设的地下公共停车场专项规划，并纳入城市更新规划中。探索PPP模式，将多块地下停车场项目打包，由国企承担地价部分融资成本、社会资本承担建造成本并负责运营，约定建成后前10年收入全部归入社会投资方，按投资比例分成。借鉴高速公路的BOT投资模式，政府对多个停车场整体打包交由社会资本全额投资，授予一定年限运营权，运营期内收益全部归属投资方，到期后移交给市区政府。

2、鼓励采用机械化程度高、建设工期短、环境友好型、技术成熟的下沉式竖井地下智能停车库技术，尤其是小型地块，促进广州市停车产业化发展及新技术应用。

(南方都市报)

安徽省政协委员：储洁印

1、安徽要制定全省统一立体停车场建设规范，明确立体车库的验收标准，结合现代智能化技术，进一步提升立体停车场的停车便利化。

2、对城市老旧立体停车场进行升级改造，对已建成使用的建设项目未按规定标准配建立体停车场的，督促以扩建或就近补建等方式补足停车位。对城市老旧立体停车场进行升级改造，促进立体车库的使用更加便利。

3、安徽省对于新的规划审批时必须要长远考虑立体停车场的便利停车问题。科学规划立体车场建设并加强监管，将立体停车场建设纳入城市建设总体规划、纳入新建小区及公共场所的规划，专项编制立体停车场建设规划，并将立体停车场用地纳入国有建设用地供应计划。

4、立体停车场建设以及公共交通发展到一定规模后，可以逐渐取消主要道路原停车泊位，实现“导车入库、还路于民”的目标，让道路逐步恢复行车和行人功能，缓解城市交通拥堵问题。

(新安晚报)

德州市人大代表：田汝川

应大力推动和发展城市立体停车场建设，通过出台相应政策，政府、企业、个人共同努力解决停车难题。建议组织有关部门对市区住宅区、医院、学校、机关事业单位、公交车站等进行核查，对其中群众反映强烈、停车矛盾突出的，且具备近期改造条件的，提出具体建设计划，特别是结合中央正在推行的老旧小区改造提升，先行试点。加大政府投入力度，确保市区立体停车场建设和管理得到有效推进。一方面，对于在学校、医院等公共服务性机构内建设立体停车场的，建议由政府给予专项资金投入。另一方面，加大扶持力度引导社会资本投入建设立体停车场。考虑到建设立体停车场回报周期较长，社会投资建设的积极性可能会不高，建议市政府制订具体的鼓励政策，给予投资补助、减免规费等优惠，加大对立体停车场建设的支持，吸引社会资本投资建设。

(齐鲁晚报)

衡阳市政协委员：何小平

1、希望政府加快公共停车场建设。鼓励各城区政府利用现有的建设用地、空闲地建设临时停车场，加快推进在建停车场的建设进度。明确公共停车位管理权属，要将城区公共停车位以及公共停车场经营管理权划归市城建投，由市城建投统一管理。一方面可以盘活国有资产，支持市城建投做大做强;另一方面便于集中管理，提高经济和社会效益。

2、建议实行公共停车位收费管理。在停车位收费价格设置方面，按照以人为本、合理布局、价格调控、疏导交通的原则，实行政府定价。通过价格杠杆，提高公共停车场尤其是道路两边公共停车位的周转率，杜绝少数人长时间独占停车位。加快停车场智能化管理。为最大程度地方便市民使用及有效合理的利用公共资源，结合全市正在大力推进的“雪亮工程”以及当前广泛应用的电子支付系统，开发相应的市级智能化停车管理APP信息系统。APP信息系统应与交警等部门相关信息系统相配套，并接入辖区停车场管理信息系统，通过大数据分析发布空余泊位信息，提供科学的停车诱导服务，均衡停车场的利用率和周转率。

(中国衡阳新闻网)